传奇的“新西兰酋长”
新西兰酋长队（Emirates Team New Zealand），凭借1995年和1999年两届美洲杯得主的号召力，新西兰队赢得了阿联酋航空公司和丰田汽车公司以及西班牙一家大啤酒公司的赞助，8000万欧元的资金支持让这个船队劲头十足。
新西兰酋长队有136年美洲杯比赛经验，有29个船员，平均年龄36岁。这是一支有着传奇故事的船队。1995年，新西兰酋长队戏剧性地以5比0的成绩终结了美国人对美洲杯长达149年（美国只在1983年时被澳大利亚战胜了一回）的占有，他们的传奇因此成为精彩的故事脚本，被写成书籍拍成电影。而其中的关键角色是彼得·布莱克——一位留着风靡那个时代的克尔特式胡子的伟大水手，他改变了船队的公共关系，和企业模式接轨并首推大型赛事中的体育赞助活动，此举把美洲杯带入了一个崭新时代。
两年之后，情势转变。一部分新西兰队的元老转会去了新成立的瑞士阿灵基队。彼得·布莱克于2001年在巴西亚马逊河遭海盗袭击遇害。新西兰酋长队失去了美洲杯！
第32届，是新西兰酋长队卷土重来的一次挑战。作为2007年瓦伦西亚（Valencia）路易·威登杯的胜者，他们已经成为美洲杯的挑战者，6月23日，新西兰酋长队将再度与阿灵基队遭遇。
软件狂人的BMW甲骨文
从早期的洛克菲勒、摩根到卡内基再到CNN的创始人特纳，美国队简直就是一些具有时代精神的大企业家的传承，现在，传到甲骨文的拉里·埃里森手中。
软件狂人拉里·埃里森是美国IT行业敢于叫板盖茨的人，他的甲骨文公司为他带来了巨大的财富和社会地位，2000年他曾是世界上第二富有的人，甚至一度扬言要超过盖茨成为世界首富。埃里森热爱各种冒险刺激的运动，在帆船上投入更是大手笔。生活在硅谷的埃里森把自己的船队注册在旧金山金门帆船俱乐部，他的梦想是将来在旧金山的港口举办美洲杯挑战赛。
在宝马甲骨文队的赞助商名单上，顾名思义，宝马和甲骨文是船队最大的赞助商，此外，世界上最大的保险公司德国安联保险被冠以“船队唯一的主赞助商”荣誉，甲骨文老板还把自己的另外一个公司拉进赞助商行列，瑞士着名奢侈钟表制造商吉拉德·佩罗斯（Girard Perregaux）也在其中。这个队伍有1.5亿欧元的可支配资金。
宝马甲骨文队有两条船和37个船员，平均年龄37岁，参加美洲杯的历史为166年，曾经获得过12次美洲杯挑战赛的胜利。
Prada的“月亮神”
1946年，帕特里西欧·博泰利（Patrizio Bertelli）出生在一个意大利律师家庭，1977年他结识了后来的夫人普拉达（Prada）并一同开发了Prada品牌，Prada集团现在已经成为一个世界知名的奢侈品王国。在聚集巨大的财富之后，博泰利把金钱投入到他的航海爱好上，美帆赛这项浪漫而刺激的赛事不但满足了博泰利对航海的欲望，同时，还给他的Prada集团带来一定的品牌宣传。
在经历了1999年和2003年挑战赛的失败之后，博泰利在2007年又回到了挑战者的队伍中，这一次，“月亮神号”（Luna Rossa Challenge）争取到了意大利电讯集团等资金雄厚的赞助伙伴。9000万欧元的资金加上37个水手和150年参加美洲杯挑战赛的经验，意大利人希望一个好的结局。其实，至于到底能取得什么样的成绩，意大利人可能并不是十分在乎，即使不能进入最后决赛，“月亮神”也会给Prada集团挣到足够的出镜机会。参与这个比赛本身就是一个商业举动，既然名气最大的奢侈品牌路易·威登都拿美洲杯宣传自己，Prada为什么缺席呢？
胜利挑战者的舵手
雨果·施坦贝克（Hugo Stenbeck）是“胜利挑战号”（Victory Challenge）的老板，他是在美国出生的瑞典人，完成学业后进入美国摩根银行，后来建立了自己的公司，现在拥有欧洲通讯公司以及一家报纸和电视网。他对帆船的爱好来自父亲的遗愿，他的父亲是一个狂热的帆船爱好者，在决定参加美洲杯挑战赛的前夕，59岁的扬·施坦贝克不幸突发心脏病去世。出生在纽约长岛的雨果·施坦贝克是所有参加美洲杯挑战赛中最年轻的老板，而且亲自战斗在第一线，他在船上的分工是“舵手”。
施坦贝克有两条船和40个水手，平均年龄只有34岁是“胜利挑战号”这个团队最大的资本，有了红牛运动饮料品牌资助，这个年轻的团队拥有最多的水手，他们的目标显然不是只参加一次比赛。
