黑金政治
山西大同的一煤老板告诉记者，由于小煤窑都是承包机制，矿主也都只是一个名义老板，因此只能追求短期效益，只想在承包期内以最小的投入达到最大的产量，小煤矿超产情况非常严重。
“开矿是投机和投资的结合。我们把握了煤炭市场的经济规律，低价承包了煤矿，这是投资；当年乡镇煤矿实行的是行政审批制度，这些煤矿都是无偿取得国家资源，这算是投机。”
超采是造成矿难的一个根源。“一般都超采3倍左右”，为了超采不被察觉，一个煤矿至少有4份图纸。往往真正实施操作的图纸只有老板知道，其他的都是为了应付检查。而超采一个最大的好处，就是可以偷漏税，只要交足核定产量的税款后，“剩下的都是老板的。现在煤矿都是现金交易，很难查。这也是煤老板快速聚敛财富的手段”。
在煤矿行业内，一吨煤从地下挖出送到地上所花的钱，叫做吨煤成本。记者采访过一名在河津下化乡开过黑口子的老板，他告诉记者，他当时的吨煤成本是55元，包括人员工资35元、材料16元、其他设备支出4元。
55元的吨煤成本里面，坑木消耗占的比例是最大的，也是唯一能抠减下来的成本。 “能不支的地方尽量不支，有些采完煤之后，又把坑木抽出来，支到新的巷道里去。”再加上严重超采，地下四通八达，矿难自然难以避免。
这些暴富起来的煤矿老板们，大多只有小学文化，自幼家境贫寒，在煤矿效益不好的时候，靠借钱或贷款把煤矿买下来经营。后来，随着国家煤炭资源的紧张、煤价的一路飙升，经营效益就会立现，有的一天就有近十万，甚至近二十万的收入。
而这背后，人们都可以看见政治权力的若隐若现。
山西煤老板的消费观
在山西曾经有个轰动一时的新闻——山西的煤老板们一次集体买进了20辆悍马，孝义的煤老板一下子就接了15辆，其余被古交的煤老板接走。而在太原，一位老板，一人拥有3辆不同颜色的劳斯莱斯。
关于车的爱好，老板们以奔驰、宝马为多，为了方便跑山路同时还配有越野型车。而且分布在全省各地市、县区的煤矿老板，通常情况下一人拥有多辆豪华车。
这些靠煤矿暴发起来的富翁，分布在全省各地，如吕梁、离石、孝义、大同、朔州、忻州、古交、娄烦、运城等县市。凡是有煤矿的地方，就有一批靠开煤矿而暴发起来的富翁老板。随之，也就有大批豪华车的出现。
据山西省交警总队的工作人员向记者透露：豪华车在山西的具体区域分布情况：太原以奔驰、宝马居多，还有天价的劳斯莱斯；大同以宝马、凯迪拉克为多；吕梁、孝义以悍马为多；而在灵石与临汾一带有宾利。
今年的北京商务车展上，两辆超过600万元的顶级名车，世爵和迈巴赫都是被山西煤窑主用立即付账的方式直接开走的。
购买豪宅则是煤窑主另外一个消费的办法。在北京楼市，如建国门外的SOHO现代城、世纪城等高档楼盘，就经常看到山西煤炭富翁们开着豪车出入。
煤矿老板们大多喜欢投资修庙。在山西陈区镇，改造当地的开化寺；米山镇的老板投资修建廉颇庙；高平镇老板支持政府修建七佛寺等。为什么拿钱修建寺庙，据说一是投当地政府所好，二也是“积德”。
这些老板们，国内的名胜已经几乎全跑遍了，东南亚、欧洲、美洲等地区和国家也去了不少趟。此外，把孩子送到国外贵族学校也是通常的做法。
“煤都”大同靠煤发财的人不少，可是大同的房地产市场低迷，几乎没有几处像样的小区，市区的陈旧破败让人难以想象。再看看街头奔驰、宝马、尼桑、别克、奥迪来往穿行，两者的鲜明对比让人徒增感慨。
有山西人网上发帖称，很多煤矿主山西家里相当寒酸，可谓“家徒四壁”，他们的妻小一般不在身边，他们认为“主要是为了日后走人方便”。
