6月9日，西班牙的“自行骑士”们裸体在马德里市中心巡游，抗议依赖石油的汽车文化，号召政府开设单车道，为自行车使用者提供便利的基础设施
租用一年才290元
据悉，巴黎建造的自行车出租站实现了自动化的理念：每个站都设有类似ATM自动取款机一样的感应台，附有法语、德语、英语和中文四种语言服务。人们可以租一天、一周甚至一年（一年也只要29欧元），只要刷了卡，一辆自行车就会自动解锁，供市民使用。
值得注意的是，“自行自由”计划的主要目的，是为了满足巴黎市民的出行需要，而不是给游客们在塞纳河畔悠闲观光的。而且，“骑客们”只要在30分钟之内到达目的地，那么租金就是零！超过30分钟的，收费1欧元。如果租用1.5小时，则要付费2欧元，2小时则4欧元。自行车站每天24小时开放，巴黎人皮尔森说，他们希望每辆自行车每天能够使用10～14次。
不还车自动报警扣钱
另外，如果市民发现某个自行车站的车已经“租罄”的话，那么他们可以刷刷卡，系统就会自动指示他们到最近的另一个车站，而且还得到额外15分钟——即一共45分钟的免费使用时间。如果市民中途要停下来吃个便饭什么的也很方便，这些自行车都有锁。
当然，这个“自行自由”计划对市民的责任心有很高的要求，不然就会像里昂第一年实行时那样：1000辆自行车中有差不多一半“人间蒸发”或者被严重损坏。有前车之鉴，巴黎这次格外小心：每个“骑客”开户时就要存入150欧元，如果有人不还车的话，自行车自带的报警功能就会启动，而“小偷”的账户也会自动被罚款。
“自行骑士”声名狼藉
法国人不得不变了。他们非常希望把城市变成一个充满自行车“骑士”的地方，这样的景象被普遍认为是文明、人文气息浓厚的象征。然而问题是巴黎的街道一直以来并未遵循进化思想：19世纪的街道承载着21世纪的交通。拥挤的并不是自行车，而是凶猛的汽车、以及更加不要命的摩托车，在各条车道之间横冲直撞。曾经有官员认为，巴黎的司机们会改变的，并对此充满信心。然而事实却让人沮丧。
在过去两年中，巴黎已经为自行车、公交车和出租车扩充车道。在一早一晚的交通繁忙时段，市民尤其着急，然而自行车站只有一台刷卡机。有市民质疑：出租自行车只能迎合学生和那些夜猫子回家的需要。
在法国，自行车文化虽然在升温，却仍未普及。相反，“自行车骑士”们经常在人行道上自由穿梭、不看红灯、逆行……经常不遵守交通规则而落得“臭名昭着”。
安·玛丽是巴黎左岸一家自行车店的老板，她说：“在巴黎推广自行车是好事，不过巴黎人还不习惯骑车。”另外一个仍未解决的问题是：停车难！巴黎市民担心，已经非常拥挤的停车位还要让位给逐渐增加的自行车站。
