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09东京车展概念车东瀛启示录

巧巧读书 2009-11-21   技术论坛

09东京车展概念车东瀛启示录

  缺失了德系和美系品牌的参展,今年的东京车展更像一个明治维新前孤芳自赏的武士。好在日本本土的各大品牌都交出了不错的答卷,尤其是全新面世的多款概念车更对下一代智能驾驶解决方案具有启示意义,只不过带上了日系车哲学的味道。我们从轿车、跑车、SUV、MPV,甚至三轮车等各个领域挑选出车展上的明星,试图勾勒出新一代日系车的智能图谱。

  轿车:斯巴鲁Hybrid Tourer 概念车

  顾名思义,这款概念车将搭载一个混合动力传动系统。斯巴鲁的2.0 升涡轮增压水平对置“Boxer”四缸发动机将匹配一个双模式混合动力系统,变速箱采用的是斯巴鲁的Lineartronic CVT 无极变速器。这款Hybrid Tourer 概念车拥有一个宽敞且以乘坐者的舒适性为导向的驾驶座舱,车身采用了大量的玻璃设计,从而为乘坐者提供了更为开阔的视野。仪表板的顶端可以依照不同身材的驾驶者来改变位置,座椅采用了独特的会呼吸的皮革装饰,从而能够获得最佳的性能,另外座椅还拥有通风功能。尽管装备了全轮驱动系统,但斯巴鲁能够去除后座传动轴的隆起,从而为汽车提供一个完全平坦的地板。这款概念车还装备了EyeSight 系统,这是一个设计用于帮助预防碰撞发生的车辆- 车辆和道路- 车辆交流系统。该系统采用一个立体摄像机和一个3D 处理器来预测即将发生的碰撞。

  三轮:日产Land Glider 概念车

  日产Land Glider 这款车看上去异常地轻盈狭小,显然是为了应付日益繁杂的城市交通准备的,这辆车可以轻易在闹市中找到停车位。这是辆零排放的电动车,车身内部设置前后两座,小巧的车身将使得它在城市中更加自如。它的全景式玻璃顶棚与飞行器非常相似,车内的方向盘改为操纵杆式,可以非常方便地应付都市交通的突发转向情况。

  该车的四个轮胎均能倾斜17 度,在转向时车身也能随之倾斜,其角度取决于车速、转向角度和偏线率等参数。动力部分则来自于两台电动机,其电力由一个锂离子电池组输送,采用一种无接触式充电技术,可以在无线充电站中完成充电。日产方面表示,其为未来日产的电动车的设计提供了方向,不过量产该车的可能性并不大。

  SUV:三菱PX-MiEV 概念车

  这款PX-MiEV 将展示三菱的新插电式混合动力系统。这款概念车默认在正常的行车条件下为前轮驱动,但是如果探测到滑动的话,安装在后部的电动机便会起动,从而提供全轮驱动的稳定性——三菱所谓的“E-4WD”系统。这款PX-MiEV 概念车采用了最新的智能电网(Smart Grid)技术,能够通过110 伏或220 伏的家庭电源进行再充电。三菱还为这款PX-MiEV 概念车研发了一个快速充电系统。这款PXMiEV概念车一次充满电能够在EV 电动模式下行驶30 英里。

  这款概念车的座椅使用的材料能够让驾驶座舱消除过敏原同时杀死产生气味的细菌。这款PX-MiEV 概念车还配备了能够阻挡有害UV-A 紫外线的车窗,三菱甚至还为其配备了一个富氧器以减轻驾驶者的疲劳。乘客安全也有创新,一个新的多方位监控系统(Multi-Around Monitor System)能够探测到驾驶者的注意力分散和困倦疲劳。

  MPV:本田Skydeck 混合动力概念车

  这款Skydeck 概念车是一款六座的混合动力车,似乎与最早在2007 年东京车展上亮相的CR-Z 概念车有一定的关联。这款Skydeck 似乎拥有一个更高的尾部和一条更加平直的车顶轮廓线。本田将这款Skydeck 概念车的车窗染成了绿色,而且还采用了其他许多绿色的亮点设计,从而为该车提供了一种富有立体感的“环保”外观。

  这款概念车采用了Insight 的电池系统,但是该电池系统从后部地板区域挪到了中央控制台处,因而使驾驶座舱内的空间变得更大。这一新设计可能会被本田用在新一代的本田IMA 全尺寸混合动力车上。这款Skydeck 概念车设有三排座,每排都有两个座椅,第二排座椅可以折叠至第一排座椅的下面。此外,该车拥有可以像兰博基尼汽车一样向上开启的前门,而后门采用的是滑动式的车门。

  轿跑:丰田FT-86 概念车

  一部《头文字D》让主人公的座驾丰田AE86 TRUENO 成为人们心中的一代神车。也许正是发现了其中存在的商机,丰田决定重新启动086A 计划,并在东京车展上发布新一代86 的原型——FT-86 概念车。FT-86 延续了2007 年FT-HS 概念车的造型,线条棱角分明,三角形车灯透露出腾腾杀气,车身紧凑,异型车尾和雷克萨斯LF-A 有异曲同工之妙,整体外观设计由位于法国的丰田欧洲ED2 设计工作室担当主导。进入车内,首先映入眼帘的是充斥着概念元素的中控台和数字化的仪表盘,球头形的排挡杆短小精悍,踏板等细节制作精良,充满了运动气息。

  在性能方面,采用FR 前置后驱的布局,让新一代86 依然很容易完成连贯的动力漂移动作。动力将配备来自斯巴鲁的2.0 升水平对置四缸发动机,最大功率预计在250 马力左右,匹配6速手动变速箱。虽然车身尺寸不大,轴距也不长,但是FT-86 概念车依然设定了前后两排共4 个座位。

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