(图16)
虽然同样是采用非承载式车身，但凯雷德的底盘结构和奔驰G那种偏向越野的整体桥非独立悬架不同，它的前后独立空气悬架让车内人员感到非常舒适，无关紧要的小坑小坎都被忽略不计，凯雷德不会像欧洲对手那样把路面状况如实上报，但从车身姿态来看，比起原来那些腿脚过于松软的美式SUV，它又多了一份沉着，只有在大力踩下制动踏板时，才能感到较为明显的点头。在上海这样的大都市，很难找到合适地方去测试凯雷德在野外的表现，以后有机会再折磨它吧，不过从凯雷德并不齐备的越野装备就能看出，这种连中央差速锁都没有的豪华SUV还是更适于在钢筋水泥的丛林里消磨。
总的来看，凯雷德是一款特点非常鲜明的豪华SUV，虽然讨厌它的人会不屑一顾，但对于喜欢美式SUV风格的人来说，它的动力、空间、尺寸和装备优势都是致命诱惑，加上凯迪拉克的品牌感召力，不愁找不到知音。通用中国将在广州车展上正式推出凯雷德，售价也要等到那个时候才能公布，我们在网上查到了凯雷德在美国本土的售价，按配置高低从53335到58805美元，真正对凯雷德感兴趣的话，可以将各种进口环节的税费加起来，估算一下你就能心知肚明，也许它会给福特领航员带来不小压力。
