巧巧读书 > 时尚频道 > 奢侈品 > 座驾

全面启动“绿色城市计划”

巧巧读书 2009-12-22   技术论坛

全面启动“绿色城市计划”

  2009 年11 月23 日,第七届广州国际汽车工业展览会在中国进出口商品交易会展馆正式拉开帷幕,东风日产以超豪华阵容盛装亮相。在数千平米的展台上,代表日产先进技术的电动概念车NUVU 和全能超级跑车NISSAN GT-R 共同出击,联袂东风日产旗下八款经典车型绽放羊城。在车展发布会上,东风日产副总经理任勇宣布,东风日产将全面启动“ 绿色城市计划”,该计划以世界领先水平的电动汽车导入为核心,通过与国内各个城市政府的深度合作,推动智能交通系统,同时积极参与社区生态环境的改善工作。

  “绿色城市计划”是国内第一个以汽车企业为主导、联手地方政府共同参与的电动汽车普及战略,它为电动汽车在中国的加速推广提供了新的发展思路和可执行方案。在国家扶持新能源汽车政策即将出台、电动汽车产业方兴未艾的背景下,彰显了企业的强大技术实力和一个汽车企业对于环境改善所承担的社会责任。

  启动绿色城市计划,还城市一片蓝天同步导入日产全球领先的电动汽车技术,是东风日产既定的发展战略。2009 年初,东风日产宣布,将于2011年导入日产电动汽车技术,而随着电动汽车在国内的升温和政府扶持政策的进一步明朗,这一进程开始提速。就在车展开幕前的11 月22 日,东风汽车有限公司联手日产汽车,与广州市政府就共同发展电动汽车事业签署了合作谅解备忘录。

  作为该谅解备忘录的具体执行者,东风日产旋即启动“绿色城市计划”,以实际行动推动电动汽车在中国的推广应用。据介绍,“绿色城市计划” 的内容包括三部分。

  第一,与各地政府深入合作,推进电动汽车的导入。按照规划,东风日产将于2011 年导入电动汽车。

  第二,致力推动智能交通系统, 在北京奥运期间,东风日产已经与北京市交通信息中心合作,应用“星翼”智能导航系统(STAR WINGS)为车主提供实时交通信息,帮助他们选择顺畅的路径到达目的地,以此缓解交通拥堵状况,同时减少不必要的燃油消耗和尾气排放。从11月1 日起,“星翼”已经在上海、广州、深圳正式导入,三地间的“星翼”可以通用、共享。同时,凡是配备有导航系统的新天籁,都可以使用“星翼”。未来,东风日产将进一步提升“星翼”的产品应用率,扩大该系统的城市推广与应用。

  第三,继续坚持对社区以及社会交通、环境的绿色贡献,从我做起。东风日产认为建设一个更加环保的、可持续发展的绿色城市,全民的意识是更为重要的。东风日产已在全价值链实施环保战略,并将加快对绿色生产、绿色物流以及绿色专营店的推进。

  NUVU、GT-R 领衔 演绎“技术日产”虽然东风日产的“绿色城市计划”刚刚启动,但日产先进的电动汽车技术对广州车展的观众来说,却是触手可及的梦想。在东风日产展台上,电动概念车NUVU 惊艳亮相,成为全场焦点。这款专为未来城市居民量身定做的电动概念车集中体现了日产的零排放理念,3 米长的车身加上独特的2+1座椅设计,零排放的电池动力组合,NUVU 倡导了一种新的移动方式。

  在群星璀璨的豪华阵营中,已经在国内通过东风日产渠道开始预售的全能超级跑车NISSAN GT-R 是东风日产展台上的又一颗耀眼明星。作为日本国宝级跑车,NISSAN GT-R 以顶尖技术和出色性能成为“技术日产”的代表车型。

  和这两位超级明星同时展出的还有东风日产经典的“梦八”车型。领军车型新天籁一直被誉为中高级车中的“舒适之王”,凭借出色的产品力,新天籁不仅雄踞中高级轿车市场三强,更创下数次单月销量过万的纪录,广受消费者追捧。10 月刚上市的日产SUV 双杰奇骏2010 款、逍客2010 款也携安全性、灵活操控方面的精心改进,外观、内饰、配置的全线升级而来。

  绿色加速梦想,东风日产屡创新纪录2009 年,东风日产在没有全新换代车型推出的情况下,脚踏实地通过不断加强产品力、加大技术投入、完善营销体系、拓展服务网络、提升品牌影响力,形成了高质量、有内涵的增长模式,车型品质更加完善,品牌价值实现腾飞。目前,东风日产稳居国内汽车行业第一集团,成为华南地区年产销量最大的汽车企业,销售及市场份额稳居华南第一。

  展望未来,东风日产迈开了提升产能的步伐,为企业永续发展打下坚实基础。7 月29 日,东风日产宣布投资50 亿元在广州花都扩建东风日产新工厂,计划于2012 年建成投产,届时花都工厂最大产能将由现在的36 万台一举增至60 万台,东风日产包括襄樊工厂在内的总产能将达70 万台,由此为东风日产中长期事业计划的实现提供了有力保障。

  专访东风日产副总经理任勇“日产在电动车领域将不吝投入”

  B=《外滩画报》

  R= 任勇

  B:我刚刚看到广本本次车展的主题是围绕雅阁,他们算正式迈出了一个里程碑,而东风日产的主题是一个科技化的未来,你觉得这两个主题之间的差异说明了什么问题?

  R:东风日产的发展一直很稳定,今年又提前两个半月完成目标,所以我们希望把眼光放得更高远一点。特别是在中国,汽车行业要进一步刺激消费,追求更大规模的持续增长,解决环境问题,解决对矿石燃料的依赖,是必由之路,所以日产这十多年来在电动车领域一直持续投入,即使是在金融危机下,也是毫不吝惜的。这也促成了日产在这一领域的行业领先地位。从明年开始,日产也将是最早进军电动车商业化生产的公司。今年中国成为全球第一大市场,日产在电动车领域将不吝投入,我们在中国的成长也是重中之重,所以我们对于电动车的事业会倾注我们的热情,为环境减负、为可持续的发展,细化我们的计划。

  B:对于我个人来说,我觉得今天的发布会不应该是在这个时候,应该可能是在两三年或者是更远的时候。现在应该正是一个放量的时候,在这个时候提出一个未来的计划,其实需要很大的胆识,您能否谈一下,对于新能源来说它在中国的发展限制在哪里,其中一点可能和政府的配合力度是有关系的,请您详细谈一下。

  R:作为东风日产来说,我们希望在这样的一个快速增长的形势下,对环境领域的成长做一个见证。比如我们推CVT 变速器,也是想让大多数消费者都可以用得起这个车,从而对环境做出贡献。虽然现在我们所有的车型都在热卖,但是我们丝毫不能因为眼前的好形势就放松了对持续增长的追求。这样的情况下,我们不在这方面建立一个可持续的计划,对未来是不负责任的。并且越是快速增长的时候,我们越有更多的力量推动新事业的增长,为未来打下基础。

  B:2010 年引进的电动车将是纯进口的,那么如何控制成本和价格呢?另外东风日产在将来有没有可能涉及到电动车的生产呢?

  R:在初期的时候,规模无法到一定程度,它的成本是下不来的,所以第一批车会是进口的,用全球的量来平衡这个成本。但同时我们也在计划,随着政府的补贴,环境的改善,规模也会放大,一旦我们可以预期到规模的放大,制造计划马上就可以实现。

  B:昨天,日产与广州市政府签署了合作备忘录,那以后会不会以这种形式与更多城市合作?有没有具体计划?第二个是这和武汉市政府的合作,有什么不同?

  R:国家现在已经发布了13 个城市进行新能源车的规划,电动车的推广必须得到政府的支持,基础设施的建设等必须纳入到城市的规划里面,所以日产现在跟几个城市都是在进行框架协议的建设,我们希望跟政府一起建立一个行业的标准。另外,也为消费者使用带来更多的便利政策。

  广州和武汉是不一样的,是雷诺日产联盟、东风日产、广州市政府三方签署的,所以在广州,我们除了考虑怎么加快电动车的推广,同时也在研究规模扩大后在中国生产的问题。所以广州的MOU 和其他的城市不一样的。

    相关阅读:
相关时尚类别
将巧巧时尚设为首页
推荐时尚阅读
>>更多推荐
美丽风景图片欣赏
健康谷图文推荐
看看富人们的奢侈生活
搜索您感兴趣的内容
Google
Google